Проект реформы электротранспорта

11 Августа 2005

ПРЕКТ РЕФОРМЫ ГОРЭЛЕКТРОТРАНСПОРТА

Решаемые задачи:
- перегрузка города маршрутными такси, загазованность
- дотации на льготников, до половины которых - фальшивые
- систематическая неоплата проезда; хищение кондукторами
- развал системы электротранспорта; ремонт одних трамваев разборкой других
- разгрузка транспортных потоков: средняя скорость трамвайного движения в 1.5-2 раза выше автомобильного, пропускная способность в 8-10 раз выше, чем маршрутных такси

Методы:
- частные трамваи эксплуатируются на городских рельсах
- владельцы трамваев самостоятельно собирают плату с пассажиров, и уплачивают городу за пользование рельсами и потребленную электроэнергию
- город оплачивает проезд льготников после зачета рельсового сбора и электроэнергии
- приватизация разукомплектованных трамваев с обязательством ремонта и эксплуатации
- долгосрочная аренда трамваев в нормальном состоянии
- переучет льготников; выдача электронных удостоверений; регулярная сверка используемых удостоверений с их эмитентами
- диспетчеризация трамваев в реальном времени по спутниковой связи; надежный график движения трамваев
- для нормализации движения, запретить остановку маршрутных такси вне остановок общественного транспорта, ограничить их допуск в центр города

Основные маршруты:
- в первую очередь ввести предлагаемую систему на якобы убыточных маршрутах из спальных районов, где ОТТУ сняло трамваи, чтобы обеспечить наилучшие условия для маршрутных такси
- выделить ул. Преображенскую для скоростного трамвайного движения (по типу ул. Саксаганского) и разгрузки пассажиропотоков

Распределение:
- максимальное число трамваев на маршруте определяется возможностями диспетчеризации; ориентировочно, не чаще одного трамвая в три минуты с остановками не более одной минуты
- рельсовый сбор за километраж используется для обновления рельс того маршрута, за который эти деньги собраны; тем самым, в первую очередь обновляются рельсы наиболее эксплуатируемых маршрутов
- трамваи ОТТУ продаются и сдаются в аренду только через открытый аукцион

Тарифы:
- тарифы не должны быть выше установленных для маршрутных такси
- тарифы различаются по:
o маршрутам (зонам) и расстоянию проезда; исчезают убыточные (дотационные) маршруты
o времени: проезд в ночное время дороже; обеспечиваются ночное сообщение, рентабельность вечернего сообщения
o классу: трамваи повышенной комфортности разгрузят часть автомобильного движения

- лицензии продаются:
o с аукциона; участвовать могут только владельцы трамваев; исключается перепродажа лицензий
o отдельно на каждый трамвай, а не на маршруты; исключается монополизм по типу маршрутных такси
o не только на маршрут, но и на время; например, с 10 до 16, с 16 до 20, и т.д.

- неиспользуемые в течение двух недель лицензии аннулируются; исключаются необслуживаемые маршруты
- аукцион лицензий проводится на понижение: выигрывают те, кто предложат самые низкие тарифы. Альтернативно, аукцион на повышение: город устанавливает тарифы, а выигрывают те, кто предложит городу больший рельсовый сбор.
- аукцион повторяется ежеквартально; обеспечивается постоянное давление в сторону снижения тарифов
- на каждом трамвае крупное табло с используемым тарифом, а также границы лицензированных тарифов на данном маршруте. Пример: "Наш тариф – 60коп. На маршруте есть трамваи от 50 до 70коп."
- льготники могут ездить только в трамваях базового (третьего) класса по самому низкому тарифу; поскольку на каждом маршруте лишь один – два трамвая приобрели лицензию по самому низкому тарифу, то проезд по льготному тарифу и нагрузка на бюджет уменьшатся
- владельцы трамваев с более высокими тарифами могут возить льготников, получая оплату от бюджета по минимальному тарифу; поскольку льготников много, оплата даже по минимальному тарифу выгодна для владельцев

Детали:
- трамваи, не поддерживающие скорость 40км/ч, снимаются с маршрутов
- поломавшиеся трамваи немедленно снимаются краном с рельсов, оттаскиваются в ремонт; большой штраф с владельцев за нарушение движения трамваев
- штраф за нарушение лицензионных условий движения: неположенное время, маршруты
- штраф за неисполнение лицензионных условий движения; исключить необслуживаемые маршруты
- трамваи должны соответствовать требованиям по санитарному состоянию и комфорту

СОЮЗ АНАРХИСТОВ УКРАИНЫ